La XVII Feria Internacional del Libro de Santo Domingo estará dedicada, entre otros, al Centenario del Canal de Panamá, construido en el siglo veinte y se mantiene vivo en el veinte uno.
Entre montañas, al sureste de América Central, se encuentra el Canal de Panamá, brecha abierta en el corazón del continente que hermana a los océanos Atlántico y Pacifico, desde el 15 de agosto de 1914. Esta franja estrecha de tierra fue la puerta para que Europa entrara y se quedara “de manera amigable” en la segunda región más grande del planeta.
Envergadura en cifras
A través de sus 80 kilómetros se elevan 14,000 barcos anuales, a unos 26 metros sobre la Cordillera Continental, según cifras obtenidas por un video difundido por National Geographic . Inmensos navíos lo atraviesan diariamente para agilizar, sobre su fusiforme armazón, la llegada de mercancías hacia sus respectivos puertos, en vez de surcar en alta mar por otros rumbos que entrañan la demora de cuatro semanas más. El canal es una brecha que reduce el recorrido a unas pocas horas. Pero más que un atajo, es un negocio que permite el tráfico de 200 millones de tonelada de artículos por año, lo cual mantiene en movimiento la economía de los países de varios continentes, según datos obtenidos por la fuente antes citada.
A través de sus 80 kilómetros se elevan 14,000 barcos anuales, a unos 26 metros sobre la Cordillera Continental, según cifras obtenidas por un video difundido por National Geographic . Inmensos navíos lo atraviesan diariamente para agilizar, sobre su fusiforme armazón, la llegada de mercancías hacia sus respectivos puertos, en vez de surcar en alta mar por otros rumbos que entrañan la demora de cuatro semanas más. El canal es una brecha que reduce el recorrido a unas pocas horas. Pero más que un atajo, es un negocio que permite el tráfico de 200 millones de tonelada de artículos por año, lo cual mantiene en movimiento la economía de los países de varios continentes, según datos obtenidos por la fuente antes citada.
Literatura y cine
Un canal, dos carriles y tres esclusas son su sostén físico. Sin embargo, esta vía artificial es un edificación construida en el corazón de los panameños, “somos faro de luz que ilumina /a las naves del mundo pasar / con trabajo, alegría y empeño / cuidaremos de nuestro canal”, así culmina el Himno del Canal de Panamá, letra y música de Jesús Picota, escrito en 1999 y cuyo trabajo le entregó a la entonces presidenta del país, Mireya Moscoso. Picota llevó 23 años como empleado del canal.
Un canal, dos carriles y tres esclusas son su sostén físico. Sin embargo, esta vía artificial es un edificación construida en el corazón de los panameños, “somos faro de luz que ilumina /a las naves del mundo pasar / con trabajo, alegría y empeño / cuidaremos de nuestro canal”, así culmina el Himno del Canal de Panamá, letra y música de Jesús Picota, escrito en 1999 y cuyo trabajo le entregó a la entonces presidenta del país, Mireya Moscoso. Picota llevó 23 años como empleado del canal.
“El Canal De Panamá” escrito Por Ramón García Ruíz; “El Cruce Entre Dos Mares”, David Mc Cullough; “Panamá y nuestra América” por Justo Arosemena y “La niña del canal” de Thierry Lenain, son algunas de las obras literarias que han sido inspirada por este trayecto de navegación interoceánica.
Y como el arte no se limita a la prosa, también la poesía ha dado vida al Canal de Panamá. “En todos los barcos/ enarbolan banderas airosas y bellas /de espléndidos mástiles. Y así tres compuertas con suaves oleajes que traen las brisas; en mudo lenguaje envían mensajesÖ”. Así culmina el texto de la poeta panameña Alma Pérez Canela.
Además, en la actualidad se desarrollarán cinco cortometrajes bajo el sello de cinco directores panameños: Pinky Mon, Pituka Ortega, Luis Franco, Carolina Borrero, Abner Benaim son los realizadores de la serie cinematográfica se está rodando con el nombre: “Historias del Canal”, y se espera su estreno para agosto próximo.
Influjo más allá del linde territorial Hablar del Canal de Panamá es transcender fronteras, es un monumento de América e ilustres dominicanos que han pisado el estrecho comparten su impresión:
“El Canal de Panamá es un icono en América. Cuando uno lo visita, queda maravillado ante aquella obra. Siente uno la carga histórica, la importancia económica y el valor estratégico. Sin dudas, esta obra ha contribuido no solo al desarrollo de Panamá, sino de todo el continente”, expresa el escritor, Pedro Antonio Valdez en torno a su relevancia económica.
En esta misma arista, nutre la imaginación de quien no ha tenido la oportunidad de ver esta madre de las megas transportadoras, el ex Ministro de Cultura Tony Raful: “El Canal posibilita el ahorro de dinero y permite agilizar todas las operaciones transatlánticas de productos y bienes de los pueblos y potencias más distantes. He visto la imagen simultánea de diferentes esclusas, el incesante desplazamiento de los barcos de carga y depósito, de transporte de mercancías, petróleo y contenedores.”
La laureada escritora Jeannette Miller ofrece una panorámica personal sobre el valor geopolítico del Canal de Panamá: “Este es incalculable: corta la cintura del continente y facilita el trasiego del Pacífico al Atlántico con todos los beneficios comerciales y políticos que esto conlleva”.
“Siempre que llego a Panamá pido que me lleven al Canal, como si fuera la primera vez, lleno de asombro, abro mis ojos al esplendor y maravilla del esfuerzo humano, y contemplo un gigantesco triunfo de las fuerzas humanas, del capital, de la presencia bendecida de Dios, como un símbolo emblemático de culturas que se reclaman y enriquecen a ese museo arquitectónico de materia que enlaza pueblos”, describe desde su óptica cultural Raful.
El Canal se trasladara 12 días a Santo DomingoEl primer lugar que dividió a América en dos partes, como está de fiesta por sus cien años, trasladara su historia, importancia y evolución a la República Dominicana, para ser exactos, a la Plaza de la Cultura Juan Pablo Duarte del 26 de abril al 5 de mayo.
La tarjeta de invitación fue hecha por el Ministerio de Cultura, tras seleccionar a Panamá como país invitado de honor de la XVII Feria Internacional del Libro Santo Domingo 2014, porque honrar a Panamá es distinguir su cultura, literatura y arte; las cuales se funden en esta obra arquitectónica, que no solo es valiosa por estructura y sus dimensiones, sino por su valor histórico, que han dado un siglo de mérito al Continente Americano.
El director ejecutivo de la Feria Internacional del Libro de Santo Domingo, el escritor Pedro Antonio Valdez, ha visitado en varias ocasiones la capital istmeña y ha contactado con escritores y funcionarios ligados a la cultura local. Sus visitas al Canal las considera inolvidables y un privilegio como dominicano: “El canal es un ícono de América, un lugar lleno de historia y de arte que será siempre referencia obligada de nuestro continente”. Valdez llegaría a considerarlo como una de las nuevas Siete Maravillas.
En el Nuevo Mundo existe un antes y un después a partir de esta vía marítima, porque si Cristóbal Colón descubrió América, el canal de Panamá la redescubrió.
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¿QUÉ DEBES DE SABER ANTES DE NAVEGAR POR ESTA VÍA?
1. Desde 2003, la Autoridad del Canal de Panamá organiza cada verano espectáculos culturales y artísticos para toda la familia. El artista dominicano Juan Luis Guerra se presentó en las actividades del primer centenario del Canal de Panamá, que organizó la Autoridad del Canal de Panamá a principio de 2014.
¿QUÉ DEBES DE SABER ANTES DE NAVEGAR POR ESTA VÍA?
1. Desde 2003, la Autoridad del Canal de Panamá organiza cada verano espectáculos culturales y artísticos para toda la familia. El artista dominicano Juan Luis Guerra se presentó en las actividades del primer centenario del Canal de Panamá, que organizó la Autoridad del Canal de Panamá a principio de 2014.
2. El Canal de Panamá está en un proceso de ampliación que fue propuesto por el presidente panameño Martín Torrijos y aprobado por mayoría de votos en el Referéndum Nacional del 22 de octubre de 2006. El proyecto prevé doblar la capacidad del canal tras la inclusión de un tercer juego de esclusas
3. Con la labor de aproximadamente 9 mil trabajadores, el Canal funciona 24 horas al día, 365 días al año, ofreciendo servicio de tránsito a naves de todas las naciones, el cual aparte de dividir los océanos Atlántico y Pacifico, separa a Norte América de Sur América.
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